Iscrizione 2014

mercoledì 15 febbraio 2012

Iscrizione 2014 al Triumph Spitfire Club-Italia

La quota associativa per  l'anno 2014 è di € 35,00 da versare sul C/C Banco Posta Clik N°1003707146  o con bonifico IBAN:  IT83 F076 0101 4000 0100 3707 146 ,intestato Paolo Pini- Segreteria TSC, Causale  Quota Ass. 2014

Qualora vi fossero delle modifiche dei dati comunicati al momento dell'iscrizione,vi preghiamo di compilare nuovamente il modulo d'iscrizione,che si può scaricare dal sito http://www.triumphspitfire.it/, e inviarlo per e-mail a info@triumphspitfire.it,  per fax allo 0103472090,o pe posta al TSC-Italia Via Mazzini,130-16031 Bogliasco(Ge)

L'attestato di Storicità valido ai fini assicurativi per le auto dei Soci viene rilasciato gratuitamente solo se in regola con le quote associative pregresse.

Sono ancora disponibili per i Soci le giacche a vento( misure  S,XL,XXL) ,personalizzate con il logo del TSC-Italia,prodotte dall'OMP Racing,al costo di € 35+ € 12 per di contributo per la spedizione assicurata.

16° Winter Cinghialon 10 novembre 2013 " mitico raduno a Portofino "

    

16° Winter Cinghialon

 10 novembre 2013- Portofino

Il raduno è aperto a tutte le spider e auto d’epoca ,d’interesse storico- collezionistico prodotte entro il 1980.

 

Scheda d’iscrizione

Conduttore…………………………………………………………………………………………

 

Passeggero…………………………………………………………………………………………

 

Città ……………………………………………..Provincia………………………………………

 

Indirizzo…………………………………………………………Cap…………………………… ..

 

Telefoni:……………………………………….Cell……………………………………………..

 

Indirizzo e-mail…………………………………………………………………………………….

 

Marca vettura…………………………….........Modello…………………………………………..

 

Anno……………………………Compagnia Assicurativa………………………………..............

 

N°……………. Tessera T.S.C-Italia ……….

 

Altri passeggeri……………………………………………………………………………

 

 

Quota di partecipazione per domenica 10 ( per una persona)    €  70  

  

 

 

Totale quota …………………………………..

 

Data……………………………………….Firma………………………………………….. 

 

Il TSC-Italia declina qualsivoglia responsabilità in merito ad incidenti  e/o danni alle auto o alle persone,che dovessero verificarsi in durante lo svolgimento del raduno .

 

Data…………………………………………..Firma…………………………………………………

 

Saranno accettate solamente le domande d’iscrizione compilate sul modulo, scaricabile anche dal sito www.triumphspitfire.it, accompagnate dalla copia della ricevuta del versamento dell’intera quota di partecipazione

da effettuarsi sul  C/C Banco Posta n° 001003707146  IBAN: IT83 F076 0101 4000 0100 3707 146

 intestati al Triumph Spitfire Club- Italia, causale del versamento “16° Winter Cinghialon 2013 “

La domanda d’iscrizione accompagnate dalla copia della  ricevuta del versamento delle quote, vanno inviate per e-mail: info@triumphspitfire.it , al fax 0103472090 o per posta prioritaria all’indirizzo del T.S.C-Italia Via Mazzini ,130-16031 Bogliasco (Ge) entro e non oltre il 5 novembre 2013. La quota comprende: l’aperitivo e  il pranzo di domenica  (sono esclusi extra ed eventuali e varie). Per motivi organizzativi nella piazzetta di Portofino potranno accedere solo 40 auto d’epoca, immatricolate entro il 1980 e dotate del pass numerato,farà fede la data di ricevimento dell’iscrizione..Non saranno accettate iscrizioni prive della copia del  versamento dell’intera quota.

Il presente programma potrebbe subire variazioni ,che saranno prontamente comunicate sul sito del TSC-Italia

 

           www.triumphspitfire.it        e-mail:  info@triumphspitfire.it

 

 

Triumph Spitfire a Le Mans

Genova Istambul

Genova-Istambul e ritorno in Spitfire nel 1981

Questa è la cronaca di un viaggio da Genova a Istambul fatto da un nostro Socio nel 1981, con una Spitfire MKIV del 1971. Materiali e metodi: Trumph Spitfire Mk4 del 1971, rossa; portapacchi posteriore cromato; coprisedili in tela (per evitare le sudate); cappellini  d'ordinanza; tenda canadese biposto; cartine stradali TCI e MICHELIN; una fidanzata entusiasta. Obiettivo: raggiungere Istambul, via Belgrado e tornare via Brindisi dopo una cappatina in Calcidica ad auto sempre scoperta. Si parte il primo sabato di agosto, in serata superiamo il confine Jugoslavo e ci fermiamo per cena e pernottamento in un paesino poco prima di postumia in una simpatica osteria- locanda. Il gestore è un pittore naif e le pareti sono ornate dei suoi quadri (una bambina in un campo di papaveri era notevole). La mattina si riparte destinazione Belgrado, ma fatti pochi Km la spit inizia a fare le bizze: problemi di carburatore (già emersi in passato), non va oltre i 50 all'ora! Impossibile proseguire così! Riusciamo a raggiungere Zagabria, ma è domenica e l'unica officina aperta aggiusta solamente camion sovietici del 1940 o giù di lì! Girovaghiamo con l'auto per la città indecisi sul da farsi (torniamo indietro o puntiamo sulla Croazia?). Cecilia è decisa: abbiamo detto Istambul e così sarà. Si, ma come?  Improvvisamente incrociamo un ragazzo con uno spiderino Fiat 850 rosso....... Strombazziamo..... Si ferma........Gli spieghiamo.  "Conosco un amico in periferia che aggiusta moto Kavasaki, forse può fare qualcosa". Un sospiro di solievo, l'ancora di salvezza. Lo seguiamo e arriviamo ad un quartiere periferico, ma piuttosto recente. Parliamo con il meccanico il quale spera di potercela aggiustare per la mattina seguente. Una ragazza di nome Mira si offre di ospitarci per la notte a csa sua, in cambio avremmo dovuto accudire la sua bimba di pochi mesi in quanto lei, la mattina seguente, doveva uscire di casa alle 5 per mettersi in coda al più presto presso i magazzini per riuscire a trovare il latte in polvere e i pannolini. Ci sveglia, la bimba dorme tranquilla sino alle 8; arriva Mira, contenta di aver trovato il latte! Andiamo dal meccanico, lo spit è pronto! Ha smontato e rimontato i carburatori, ci chiede 80.000 lire. Il motore romba e gira come mai! ringraziamo, salutiamo e chiediamo a Mira come avremmo potuto fare, ritornati in Italia a sdebitarci, cosa le poteva servire? In quegli anni era impossibile qualcosa di utile per posta, sarebbe stato depredato prima di arrivare a destinazione e allora lei ci chiede un giocattolo per la bambina. L'avemmo accontentata (un'appendice alla storia). Si riparte, viaggio perfetto sino a Belgrado dove ci fermiamo a dormire. Non sto a descrivervi la Zagabria - Belgrado di quegli anni, una strada di non più di 6 metri con colonne ininterrotte di mezzi pesanti.Si riparte al mattino,tralasciando la Bulgaria e puntiamo sulla Grecia,l'auto comincia ad avere qualche problema, si impuntano gli spilli di una vaschetta e la benzina fuoriesce a fiotti,rimedio svitare il coperchietto della vaschetta,asciugare un po' di benzina con uno straccetto e richiuderele. Siamo costretti a far cosi' un po' di volte ,quando ci accorgiamo che l'odore di benzina aumenta nell'abitacolo.Nis,Skoplje e poi siamo in grecia a Thessalonica.La macchina va meglio ,decidiamo di andare avanti.Raggiungiamo Kavala un porticciolo di pescatori(dove hanno girato alcune scene in un film di James Bond anni '70), finalmente ci fermiamo alla sera in un piccolo borgo Poto Lagos. continua...

La libreria

Nella libreria....... Nella vostra libreria non possono mancare almeno un paio di questi libri che vi segnaliamo, trattano in dettaglio dei modelli: Spitfire,GT6,Herald, e Vitesse;sono in inglese e uno in francese illustrati con molte foto: Triumph Spitfire and GT6  G.Robson Triumph Spitfire and GT6:a guide to originality  J.Thomanson Triumph Spitfire andGT6: the complete story  J.Taylor Le guide de la Triumph Spitfire & GT6  Patrick Arnald Millereau Jacques Louis Bertin Triumph Spitfire- Gold Portfolio 1962/80 Triumph Sports Cars D.& A.  Sparrow Manual Triumph Spitfire 1962-81 Oweners Workshop manuals n° 0113 Triumph Spitfire 1500 operation manual  Triumph Spitfire GT6 Vitesse & Herald restoration manual Lindsay Porter-Peter Williams  Triumph Vitesse & Herald 1959-1971 Brooklands Book Triumph GT6 - Gold Portfolio 1966-1974 Riviste :  Triumph World Magazine                 - Spitfire  & GT6 Magazine              - Classic Motor                      www.classicmotors.co.uk Per i Soci sono disponibili (al costo delle fotocopie + la spedizione) i seguenti  manuali (riprodotti)   Triumph Spitfire   MK3   Triumph Spitfire IV Handbook (in inglese)   Triumph Spitfire 1500- Libretto d'istruzioni             Spitfire 1500 - Manuale delle riparazioni  ( in inglese)             Triumph Spitfire Spitfire 4  - Sports Car  Spare Parts Catalogue  (in inglese)   Per informazioni contattare la segreteria : info@triumphspitfire.it

             info@triumphspitfire.it
            Cell. 3388296646